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很早以前接触到色达的相关文案时，不知道谁第一个说的，“色达之后，再无色达”。

这好像是一个明确精准的语言。那时才2018年。如今，6年过去了，色达如今的景象，确实如这句话所言，色达之后，再无色达。

所以关于色达的景观、人文体验，已经物是景非。色达还是那个色达，游客也还是那个游客，但一切都变味了。

这所有的起源，都要从川藏公路的热门讲起。川藏公路，即四川到西藏的公路，共有两条，南线是318国道，北线是317国道。

两条国道以近乎平行的延伸姿态 ，一路从四川盆地穿越到青藏高原，横亘雄奇险胜的横断山区。318川藏南线，以看自然风光为主；317川藏北线，则以人文景观著称。

色达，正是317川藏北线上，最能代表藏传佛教风土人情的文化胜地。尽管有人称它为“世界佛国中心”，也有更雅致称誉，如“灵魂苏醒的净土”，但色达自始至终都不是景点，而是一座以僧人研习佛学为主的大型佛学院区。

人们口中的色达，位于四川甘孜州色达县洛若镇喇荣沟，地处横断山脉北部边缘的金马大草原，距离成都800余公里，海拔约4000米。色达，在藏语里意为“金马”，据说是因格萨尔王时期有一匹金马栖息于此而得名。

我第一次去色达是在2018年，第一次见色达，便被目力所及的景象所震撼。碧空如洗，云若拨丝，连绵起伏的青青草原上，一座座密密麻麻的绛红色木屋，鳞次栉比、错落有致、此起彼伏地生长聚集于山坡间。

蓝天、白云、绿草、红房，宽谷曲流，浑然天成，仿佛彼此间保持着某种神秘的关联。夕阳西沉，晚风低语，漫步小巷角落间，突然传来寺庙深处的经声呢喃，整片修习之地变得更加恬寂了，仿佛正聆听着天地万物之声。

2018年的色达，已经颇有名气。如果说稻城亚丁是川西最有名气的自然景区，那么色达就是川西最闻名遐迩的人文景点，无论是旅游团，还是自驾游，几乎都会将色达规划在行程中。

那时色达佛学院，游客可自由出入，没有区间车的接送，只有一辆为当地人交通出行提供便利的公交车，游客也可以乘坐，上下山好像是3块还是5块。如果想在色达佛学院内看夜景拍星空，想待到什么时候就待到什么时候，没有人会限制你的自由，下山徒步30分钟左右，便可以抵达洛若镇停车的地方。

虽然此时的色达，游客也是络绎不绝，但没有区间车，没有任何封闭管理措施，没有任何收费项目，大家都遵守秩序，参观过程也不显得拥挤吵闹 。游客们能够到色达佛学院的大部分角落去参观，也可以和当地僧人交流接触。

虽然爬山累了点，甚至还有些高反，但一路自由自在，心灵也在震撼中得以安放，无论是从景观元素的多样化，还是从人文体验的异域风情而言，色达给人的整体旅游体验都很好。

曾经，很多人都坦言，色达是国内去过后最不后悔的几个地方之一。

但随着川藏公路、川西旅游热度的持续升温，今天的色达，不一样了，这些风景再也体验不到了。置身色达观景平台，望着满山星罗棋布般的浩瀚红色木屋，仿佛物是人非，心底只剩下经久不衰的喟然长叹。

1、游客不能自由出入寺庙区了，进出都需要乘坐当地的交通车。

2、有了区间车了，游客需要从色达县金马集散中心，统一乘坐往返48元的大巴车。

3、需要预约才能进了，每天都有规定的最大游客承载量，旅游高峰期时，或许会抢不到票。

4、游览时间有限制了，只能停留一个小时，超出时间大巴车不再接送。匆匆忙忙，感觉才走了几步，就要回去了。

5、游览的地方缩小了，只能在色达佛学院山顶的观景台转悠。

6、佛学院被封闭了，佛学院各个入口，都明确写有“非本院人员 禁止通行”与“观览人员止步”字样的路标，并有专门的工作人员看守。

最令人无语的是第3点。从成都到色达，辛辛苦苦往返跋涉近2000公里，到了色达县后，等2小时预约大巴车，再往返乘坐2小时的大巴车，结果到了心心念念的色达佛学院，却只能待1小时就得离开。

大巴车从色达下山的路上，一直听到周围的游客吐槽着色达的游玩体验，“这连走马观花都算不上。”

可能，对于色达来说，这是当地管理部门在游客观览与僧人清修之间，权衡许久所做出的最平衡的管理措施了。佛学院本身不是景区，也没有任何门票之类的盈利项目，这样安排的目的，更多的是考虑到僧人的清修。本是佛门清净之地，如果游客太多，也确乎会打扰到僧人们对于佛学的参悟。

思来想去，当地的管理措施是对的，佛学院的立场也是对的，游客的出发点更没有问题。只能叹息，旅游要趁早，晚了后，有的景色真的看不到了。